电子吊钩秤，在生产运行过程中起了重要的效果，而行车吊秤的装置方法也是有多种的，泰安衡器为大家分享电子吊钩秤常见的四种装置方法：

一、在原定滑轮轴两头直接装置两个称重传感器

这是行车电子吊钩秤装置时的常用的方法。详细改造方法是将原U形托板去掉，焊上两个称重传感器装置小平台，作为称重传感器装置底座，装上称重传感器后，将定滑轮轴直接压在称重传感器上，定滑轮轴两头要有满足的空间。这种结构要在现场改装，因为条件约束，称重传感器装置底座的水平度等质量难以确保，影响精度，特别日后保护、检修相当困难，只要用户在改造行车时才能选用这种计划。

二、平衡杆轴下装置称重传感器

这种结构改造工作比较简单，可是因为受力比小，计量功能的稳定性和精度低，因而只要在计量精度要求较低或特大吨位的行车，选用其他方法改造确有困难时才挑选这种计划。改装后的行车电子吊钩秤能到达1%F.S左右的精度。

三、选用轨迹式称重传感器的动态轨迹衡

该计划是在行车的小车轨迹上，挑选恰当的方位，截去一段原轨迹，代之轨迹式称重传感器，当小车经过轨迹称重传感器时，即主动进行动态称重计量。传统的轨迹式称重多为静态，因为实际操作中行车很难准确停留在指定方位，因而对行车运用价值不高，约束了其运用。现在出色的动态技能可在行车运动过程中主动高精度称重，对司机操作和行车功能无任何影响，彻底改变了这种方法的适应规模。

四、定滑轮计量

该计划将原定滑轮组在两头用两块侧板挂联在专门制造的传力轴上，传力轴的两头压装在小车平台上的两个称重传感器上，这种结构可确保行车电子吊钩秤的精度到达0.5%F.S的水平。这种秤体结构是目前使用较遍及的一种形式。