泰山地磅在不同地磅生活中的实际应用
     随着经济的迅速发展，现在地磅则是融入了微电子技术、信息技术和自动控制技术，实现了数字化、信息化和网络化，成为知识密集型产产，现代地磅技术的飞速发展对地磅计量提出了更深更高的要求，本文以整车地磅与联体秤两种计量方法进行了研究，首先全面分析了两者的技术指标、系统功能及技术特点，其次针对性地比较了整车地磅与联体秤产品，**后就整车地磅与联体秤的可行性进行了比较，并得出了联体秤时现阶段计量领域**好选择的结论。
   一、整车地磅
   1.整车地磅（或称静态秤、大板秤）技术指标型号：SCS-150/120规格：21m*3.4m（超宽车道）21m*3.0m（普通车道）额定称量：150t/120 t**大安全过载：125%FS**大轴载荷：75t（三联轴组）通行宽度：3.0m(普通车道  )，3.4m(超宽车道)台面长度：标准车道：21m/24m，广场受限车道  18m，可定制基础形式：浅坑式整车静态称量精度：三级工作方式：220V AC（-15%，+10%），50Hz±2%使用寿命：大于300万车次可检测车辆轴数：无此限制工作环境为度：-30℃～+70℃工作环境湿度：≤ 95%设备的防护等级：控制设备：IP65称重传感器：IP68
   2、系统功能
  （1）能对静态的和低速通过的车辆进行称量；
  （2）能对车辆进行自动分离；
  （3）能形成完整的车辆称重信息，包括轴型、轴重、轴组及每轴的胎数、总重等信息；
  （4）能通过数据接口将称重信息传输给车道收费计算机；
  （5）称重平台表面采取防滑措施，防止车辆打滑或因称重平台表面结冰失去控制；
  （6）车辆未驶出称重平台，称重平台未回归零时，后继车辆闯入时，系统能够检测并给车道计算机报警，同时系统具备自动清零处理的功能；
  （7）系统能处理超长车辆的称量；
   （8）系统的计量性能符合**相关部门计量器具制造许可规范要求，并取得了制造许可证；

   二、联体秤
   1、联体秤：（兼称动态称，不停车计重称）针对收费车道特殊的使用环境，称重检测设备为上翻梁式称重台，内置高精度剪切梁式称重传感器，并采用专利结构设计，以满足系统长期可靠运行的要求。（1）主要技术指标型号：DCS-30K称重平台（宽度）：普通车道3500 (mm)超宽车道4200 (mm)，可根据实际情况定做称重平台。称重检测设备长度：1600m单轴额定载荷：30t；**大过载能力：200%；有效测量的速度范围为：0～30km/h，允许轮轴停在称重平台上静态精度:Ⅲ级整车总重量动态准确度等级：2级，误差≤±1%单轴载荷和轴组载荷的准确度等级：D级速度测量精度（没有明显加减速的前提下）：车速在1～30km/h时，**大误差±5%。轴间距测量精度（没有明显加减速的情况下）：两轴：±0.30m。(2)工作环境温度：-40℃～+80℃相对湿度：0～95%称重传感器防护等级：IP68
    2.系统功能
   （1）设备具有自诊断功能，发生故障时能通过软硬件发出故障信息。
   （2）系统随机提供起吊附件和液压千斤顶，不需要大型机械便可维修和清淤。
   （3）输出检测信息：轴型、胎型、轴距、联轴信息、轴重、联轴重量、总重、行驶状态代码等；
   （4）系统能够在无人值守状态下满足不间断全天候连续工作的需要；
   （5）系统在轮轴识别器故障情况下，可自动切换为称台识别轮轴程序；
   （6）单个车道计重系统的整体MTBF ≥ 20000h；
   （7）单个车道计重系统的整体故障率＜1%
   （8）设备准确度稳定性：设备标定周期≥ 1年
   （9）系统反应时间：≤ 5ms
   （10）系统的计量性能符合**相关部门计量器具型式批准及制造许可规范要求。
    综上所述，通过以上分析可以看出，泰山地磅无论从称重精度、安装环境的适应性、防作弊功能、设备成本、施工工期、施工成本、系统稳定性及维护成本等等方面，联体称无疑是目前计重领域**好的选择方案。